南宁有近134公里长的邕江，目前两岸大部分属“处女地”。近日《邕江沿岸开发保护综合规划》（以下简称《规划》）获南宁市*批复。《规划》对73公里长的邕江一段重点地段进行了概念性设计。

　　南宁必将依江再兴

　　南宁是一个依江而兴的城市，曾经是沿江水运枢纽、贸易中心及繁华商埠。1964年，邕江上的第一座大桥——邕江大桥建成，从此两岸联系发生了历史性的转变。

　　南宁必将依江再兴。规划专家认为，南宁区域性国际城市的定位，必将突破背江发展的约束，带动邕江沿岸地区往南扩张。并且以邕江水系为主轴和核心，形成以邕江为主的防洪、生态、景观、旅游等多功能为一体的城市滨水区域，达到中国水城“水畅、水清、岸绿、景美”的总体目标。在城市空间上，从“南湖时代”真正走向“邕江时代”。

　　目前邕江沿岸区域的临江街区，多以居住功能为主，仅包括少部分商业、教育、医疗等用地功能，相对单一的用地形态，造成滨江地区活力与动力不足。《规划》提出，对沿江地区注入新的城市功能，增加文化产业、服务业、金融商务、旅游等产业形态，形成功能综合区，成为沿江经济发展的“磁极”，辐射带动周边地区的发展。

　　《规划》的规划范围为：新高环范围的邕江两岸地区，西起托州大桥、终点至六津大桥，沿线长73公里，两岸纵深宽度在100~1000米之间，总规划面积1.34万公顷。

　　十大区段各具功能

　　《规划》对不同区域赋予了不同的功能和特点，并通过邕江轴线串联，形成功能的多元和融合，自西向东分为10大区段。

　　生态休闲娱乐区：托洲大桥-石埠河入口南北两岸，以自然生态、农业观光休闲娱乐为主，利用现有自然、农业条件，重点开发以休闲娱乐体验为导向的观光旅游。

　　文教科技研发区：石埠河入口-清川大桥北岸，以高等教育、研发为主，未来进一步发挥现有的教育优势资源，提升其科技研发作用。

　　都市文化旅游区：石埠河入口-清川大桥南岸，以文化休闲旅游为主，增加休闲类公共设施的布局，体现都市文化旅游的特色。

　　商贸综合居住区：清川大桥-永和大桥两岸，以商贸服务为核心的高尚居住区，南岸富德区段为商贸服务相对集中的一个功能节点；五合大桥以西仁幅半岛为商贸居住功能。

　　旧城商贸文化旅游区核心区：永和大桥北岸-葫芦鼎大桥，北岸、南岸至银沙大道为旧城区的核心，是历史风貌最核心的地段，以商业、金融为主导功能，综合历史文化、娱乐、旅游休闲功能。

　　青秀山休闲文化旅游度假区：葫芦鼎大桥-三岸大桥北岸，以特色文化旅游服务为主导功能，体现浓郁生态、民族特点，依托已有的设施和资源，强化和提升生态文化旅游的品质。

　　现代商务文化娱乐核心区：银沙大道南岸-三岸大桥，以商务办公、商务金融、文化娱乐为主导功能的城市沿江核心新区，未来都市风貌景观区域。

　　商贸娱乐居住综合区：三岸大桥-仙葫半岛两岸，以商业服务为主导的高尚居住社区。

　　教育研发产业综合区：仙葫半岛-新高速环北岸，以教育研发为主导，集科教和技术为一体的新型科研功能区。

　　现代物流产业综合区：仙葫半岛-新高速环南岸，以港口、物流仓储、工业为主导功能，新兴的产业基地。

　　保护沿岸传统街区

　　目前南宁市对邕江的传统文化传承和旅游资源挖掘不够，缺乏一个滨水城市特有的文化。因此，《规划》强调文化功能的植入，通过在邕江沿岸建设艺术中心、博物馆、文化产业等大型公共文化设施及生活场所，使城市文化与水岸融合，体现南宁市特有的个性与风貌。

　　南宁历史传统街区的保护范围为：朝阳路以西、民族大道西段以北、当阳街以东、新华街以南围合区和解放路沿街区域，其中以兴宁路、民生路为重要保护区。《规划》提出要严格保护沿岸的文物保护单位、历史街区及古树名木；通过对民生路一带历史街区、沿江重要文化保护单位的重新挖掘，更丰富地展示南宁的城市历史和人文风貌。

　　另外，创造性地利用大型公共设施、历史文化节点、船舶、广场空间等，打造沿江新的公众活动平台；沿江区域设置休闲、娱乐、餐饮、购物等多种设施，营造都市氛围；优化桥梁外观。

　　邕江将现水上巴士

　　目前的邕江两岸没有景观，更不能游览。邕江穿南宁而过，但给人亲水的机会并不多。《规划》提出的交通策略有五点，但核心内容只有一个，那就是创造条件让人们亲水。

　　这些策略是：在滩涂或部分堤路路段安排自行车专用道；在邕江上安排游览性的游艇和通勤性的水上巴士；合理疏解沿江道路的交通功能，改善和优化路与桥、道路与滩涂的衔接，合理增设停车设施；对轨道交通、公交线路、轮渡航线等综合布局，使人们能方便快捷地到达滨水区；多建林荫道、散步道、广场和各层次的步行道，同时运用平台、高架人行天桥、人行隧道等，让人们方便地从城市道路进入滩涂。

　　为了让人们更顺利地到达邕江边，《规划》提出对三条沿江道路进行调整。首先是新阳路，《南宁市城市总体规划》中对新阳路定位为城市次干路，东接北大路、西接可利江东侧南宁向次干路。《规划》建议将新阳路的等级调整为城市主干道，并将西段与江北大道直接相交衔接，作为外围平行道路疏解江北大道北大桥-清川大桥之间的交通量。

　　其次为当阳街，结合朝阳商圈的改造建设，将当阳街、解放路、新华街调整为步行道路，减少交通对旧城商业中心的影响，并可将步行空间延续至平台广场，强化旧城商业中心步行街与滩涂开放空间的联系。

　　再次是亭江路段，亭江路是白沙半岛西侧的南北向道路，南北都接江南大道，是白沙半岛外围重要的交通要道，远期建议将亭江路的等级由原总体规划定位的城市次干道，调整为城市主干道。

　　《规划》没有忘记停车场的建设，提出在主要公共空间设置集中停车场，沿江道路堤路园增设停车点，交通闸口附近、过街人行天桥、平台、广场等人流集中地段附近，以及公园绿地、河道口附近、码头等处设置停车场。